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Imagen del día: Un día de furia


No es la primera vez que digo que la realidad supera en muchas ocasiones a la ficción. Por eso, cuando un buen amigo me pasó estas imágenes, captadas en Moscú tras un accidente múltiple, me vinieron a la cabeza estampas de la película “Un día de furia”.  Parece que la presión de una gran ciudad como Moscú,  el tráfico y sobre todo un accidente de tráfico han podido con el protagonista del vídeo de hoy.

De la misma forma que hacía Bill Foster, el aparentemente tímido y gris oficinista encarnado por Michael Douglas,  tras un tremendo atasco y un mal día, el conductor del todo terreno siniestrado del vídeo que hoy os presentamos la emprende contra todo aquel que tiene la desgracia de cruzarse en su camino.

De todas formas, como una imagen siempre es mejor que mil palabras, lo mejor es que veáis las imágenes porque no tienen desperdicio…

Informe EuroRAP 2010: Un 10% de nuestras carreteras, entre las más inseguras de Europa


La European Road Assessment Programme (EuroRAP) acaba de anunciar su tradicional informe anual sobre el estado de las carreteras en Europa, en el que nuestra red vial, pese a reflejar un interesante descenso en lo que a siniestralidad se refiere, aún cuenta con numerosos puntos de alto riesgo.

En el informe EuroRAP 2010 se establece que, al menos, 133 tramos de nuestra red vial (un 10,4% sobre de 1.276 tramos analizados) son considerados como puntos negros por su alta siniestralidad. Además, es significativo el hecho que apenas siete carreteras concentran más del 50% de todos esos puntos negros.

Por CC.AA., las más peligrosas son Granada, León y Asturias, las cuales registran ellas solas más del doble de puntos negros que en el resto de España. Por su parte, las carreteras consideradas por EuroRAP como las peligrosas son la N-621, N-630, N-632, N-122, N-234, N-322 y N-340. Cabe destacar que, de todas estas carreteras, la N-632 ha experimentado una importante subida desde 2006 y que tiene tres tramos concentrados en Asturias.

Sin embargo, el informe ha catalogado al tramo de la N-340 localizado entre Nerja y Almuñécar como el tramo de carretera de mayor riesgo, en el que casi la mitad de los accidentados son motoristas.

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Christian Horner, muy enfadado con Webber: Corrió las últimas carreras con un hombro roto sin informar a su equipo


El cabreo que se respira en el equipo Red Bull contra Mark Webber es importante, toda vez que el piloto australiano acaba de revelar en un libro escrito sobre la temporada 2010 que corrió las cuatro últimas carreras del campeonato con un hombro roto, tras una caída en bicicleta en vísperas del GP de Japón.

Parece ser que, durante el transcurso de un paseo en mountain-bike, el piloto australiano caía de mala manera tras chocar con un amigo. Esta caída trajo malas consecuencias a Webber, que se rompió el hombro derecho y, aunque insiste en que ello no redundó en una merma importante en su rendimiento, la ocultación del accidente ha provocado las críticas y el enorme cabreo por parte del director del equipo, Christian Horner.

El británico ha criticado a Webber en el diario inglés Daily Telegraph, manifestándose bastante molesto con la actitud del australiano debido a la ocultación del incidente.

De hecho, ésta no es la primera vez que  Webber sufre un incidente más o menos serio con las bicicletas. El año 2008 sufrió un grave accidente tras ser atropellado por un coche mientras disputaba una prueba ciclista en Tasmania. Por este motivo, Horner ha manifestado, medio en broma, medio en serio, que “parece que las bicicletas no le van bien a Mark, así que tal vez sería mejor que se alejara de ellas”.

Sin embargo, donde sí estuvo más contundente Horner fue a la hora de mostrar su decepción por la ocultación de lo ocurrido por parte del piloto y, aunque por lo dicho por Horner, este suceso aparentemente no tendrá consecuencias sobre su futuro en Red Bull, estamos convencidos de que sí que le dejarán “marcado”, de cara a la próxima temporada.

“Ni siquiera sabíamos nada del libro, menos del hombro. Lógicamente, es decepcionante que Mark no nos dijera nada. Es una lesión que parece que no ha tenido ningún efecto en su rendimiento, pero hubiera estado bien saber de ella”, confirmó Horner al rotativo británico, sensiblemente contrariado.

Así pues, si su compañero Vettel ya contaba con el favoritismo de la dirección del equipo, no creemos que este episodio haya ayudado demasiado a fortalecer su posición en el seno de Red Bull para el próximo año.

Imagen del día: El dinero podrá dar la felicidad pero no el talento


Probablemente fuese un rico el que acuñó el famoso dicho de “El dinero no da la felicidad”. Un refrán que nosotros no compartimos en absoluto. Es más, estamos convencidos de que, si no da la felicidad y hemos de llorar, preferimos hacerlo en un Ferrari…

Este refrán se lo podíamos aplicar a Mohammed Ben Sulayem, un excéntrico millonario árabe y “presunto” piloto de rallyes de la zona, que destrozó un Fórmula 1 de Renault en una carrera de exhibición en el circuito de Dubai, mientras competía en la recta de salida del circuito asiático contra un Ford GT.

El dinero pudo permitirle el capricho de pilotar el Renault R28 con el que Fernando Alonso disputó el Mundial de 2008. Sin embargo, lo que no pudo comprar con el dinero fue el talento para poder manejarlo.

Así pues, lo único que pudo disfrutar del monoplaza fue el placer de arrancar el coche y moverlo por la pista apenas un centenar de metros ya que, segundos después de arrancarlo, lo estampó contra la pared, destrozándolo en pedazos.

Kovalainen, hospitalizado tras estrellarse con un Audi R8 en la Carrera de los Campeones 2010


Este fin de semana se ha celebrado en la localidad alemana de Düsseldorf una nueva edición de la tradicional Carrera de los Campeones (Race of Champions), con la que “oficialmente” se ha echado el cierre a la temporada automovilística 2010.

Esta prueba, creada en 1988 como homenaje al fallecido Henri Toivonen, consiste en una serie de pruebas de conducción y carreras entre distintas figuras del mundo del motor, de entre sus distintas categorías, tanto del mundo de los rallyes como de la Fórmula 1 y otras competiciones como el DTM o la Fórmula GT. De hecho, hasta el propio Valentino Rossi ha participado en alguna ocasión.

El primer día, durante la disputa de la carrera clasificatoria entre Heikki Kovalainen y el campeón de rallyes Sebastian Loeb, a bordo de sendos Audi R8 Sportscar, el piloto finlandés de Fórmula 1 sufrió un aparatoso accidente que motivó que tuviese que ser evacuado a un hospital cercano, donde ha permanecido en observación aunque el propio Kovalainen ya ha anunciado desde su cuenta de Twitter que se encuentra bien, aunque sometido a chequeos médicos.

Al parecer, el piloto del equipo Lotus sufrió una avería en la suspensión que motivó que perdiese la dirección de su Audi justo antes de entrar en la curva y acabase estrellándose contra las protecciones y un muro de hormigón.

La prueba acabó finalmente con la victoria contra todo pronóstico del piloto de la Fórmula GT, Filipe Alburquerque. El portugués se hacía con el triunfo tras un apretado final con Sebastian Loeb. El piloto luso, debutante en la prueba, ha añadido así su nombre a un elenco impresionante de otros pilotos ganadores en esta prestigiosa prueba, tales como el citado Sebastian Loeb, Mattias Ekström, Tommi Makinen y el propio Heikki Kovalainen.

Filipe Alburquerque, vencedor del ROC 2010, junto a Sebastian Loeb

Los disgustos de la victoria


A veces, la adrenalina disparada tras la victoria puede jugar malas pasadas, aunque sea en el karting y al más experimentando de los pilotos.

Que se lo digan si no al canadiense Daniel Morad, al cual su victoria en la gran final mundial de la Rotax Max Challenge 2010 de Karting, disputada la semana pasada en Muro Leccese (Italia) pudo costarle un buen disgusto.

Cuando cruza la meta victorioso y alza los brazos en señal de júbilo por el triunfo conseguido, de repente cruza su kart y embiste brutalmente al piloto que iba justo detrás suyo, empotrándose ambos a continuación contra las protecciones.

Pese a lo aparatoso del golpe, afortunadamente ambos pilotos salieron ilesos del accidente aunque a Morad le pudo costar bien cara la victoria. Suponemos que después de este susto, el campeón será más cuidadoso a la hora de expresar su alborozo y, sobre todo, sabrá canalizar mejor el “subidón” producido por la victoria.

Imagen del día: La esquina de la muerte


Está claro que en todos los rallyes hay determinados puntos negros que ponen a prueba los reflejos y el buen hacer de los pilotos pero os juro que jamás había visto uno como esta esquina, en la que muchos corredores acabaron sirviendo de pasto a las vacas de la zona.

Impresionante documento, la verdad.