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Resumen de la temporada 2010 de Fórmula 1, un año para la historia


Estoy seguro de que cuando pasen los años, muchos de los fanáticos y aficionados al Gran Circo de la Fórmula 1, hablaremos de aquella mítica temporada 2010. Sí, aquella en la que Fernando Alonso y Ferrari dejaron escapar un título en el último suspiro y que ganó el tercero en discordia.

Aquella temporada en la que hasta cinco pilotos distintos subieron al pódium en las 19 pruebas que integraron aquel campeonato y en la que ganó, contra todo pronóstico, el piloto que a priori tenía menos opciones para ganarlo.

Un año plagado de anécdotas, rumores, polémica y sobre todo, infinitas alternativas en la cabeza del campeonato pero que, curiosamente, acabó por ganar Sebastian Vettel, el único que jamás comandó ni por un día dicha clasificación.  Un campeonato que vio cómo un equipo, Ferrari, subía enseguida al Olimpo de las victorias pero que caía con estrépito para, de la mano de un impecable Alonso, resurgir de sus cenizas y estar a punto de vencer cuando en el mes de agosto ni el más optimista en Maranello daba un duro por la Scuderia.

Os dejo con el vídeo resumen de la temporada que se pudo ver en la reciente Gala de la FIA, celebrada por todo lo alto en Mónaco la pasada semana. En la lujosa capital monegasca, los pilotos, que sustituyeron sus habituales monos multicolor de competición por elegantes y caros trajes, recibieron sus respectivos galardones y el reconocimiento por parte de la FIA a su labor este año.

Informe EuroRAP 2010: Un 10% de nuestras carreteras, entre las más inseguras de Europa


La European Road Assessment Programme (EuroRAP) acaba de anunciar su tradicional informe anual sobre el estado de las carreteras en Europa, en el que nuestra red vial, pese a reflejar un interesante descenso en lo que a siniestralidad se refiere, aún cuenta con numerosos puntos de alto riesgo.

En el informe EuroRAP 2010 se establece que, al menos, 133 tramos de nuestra red vial (un 10,4% sobre de 1.276 tramos analizados) son considerados como puntos negros por su alta siniestralidad. Además, es significativo el hecho que apenas siete carreteras concentran más del 50% de todos esos puntos negros.

Por CC.AA., las más peligrosas son Granada, León y Asturias, las cuales registran ellas solas más del doble de puntos negros que en el resto de España. Por su parte, las carreteras consideradas por EuroRAP como las peligrosas son la N-621, N-630, N-632, N-122, N-234, N-322 y N-340. Cabe destacar que, de todas estas carreteras, la N-632 ha experimentado una importante subida desde 2006 y que tiene tres tramos concentrados en Asturias.

Sin embargo, el informe ha catalogado al tramo de la N-340 localizado entre Nerja y Almuñécar como el tramo de carretera de mayor riesgo, en el que casi la mitad de los accidentados son motoristas.

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Motor News del 2-12-2010


Hoy martes, 2 de diciembre, volvemos a la carga con más actualidad del Motor de la mano, como siempre, de nuestros compañeros y amigos de SupermotorTV, y os hablaremos de:

– Nuevos kits de potenciación ABT para Volkswagen.
– Celebrado en Madrid el Smart Urban Stage.

Peugeot 5008: Taxi del año en Francia


La revista francesa  “L’Officiel du Taxi”, publicación de referencia para los profesionales del sector en el país galo, ha distinguido al Peugeot 5008 como “Taxi del Año”, distinguiendo en concreto la versión equipada con la motorización 1.6 HDI de 110 CV.

El resultado proviene de la decisión de una serie periodistas especializados, representantes de asociaciones de taxis y más de 600 suscriptores de la revista.

El monovolumen de Peugeot resultó finalmente vencedor por delante de otros 30 coches como el Audi A8, el Citroën C5,  el Mercedes-Benz Clase E y el Skoda Superb Combi.

El Peugeot 5008, nuevo "Taxi del Año" en Francia

Kovalainen, hospitalizado tras estrellarse con un Audi R8 en la Carrera de los Campeones 2010


Este fin de semana se ha celebrado en la localidad alemana de Düsseldorf una nueva edición de la tradicional Carrera de los Campeones (Race of Champions), con la que “oficialmente” se ha echado el cierre a la temporada automovilística 2010.

Esta prueba, creada en 1988 como homenaje al fallecido Henri Toivonen, consiste en una serie de pruebas de conducción y carreras entre distintas figuras del mundo del motor, de entre sus distintas categorías, tanto del mundo de los rallyes como de la Fórmula 1 y otras competiciones como el DTM o la Fórmula GT. De hecho, hasta el propio Valentino Rossi ha participado en alguna ocasión.

El primer día, durante la disputa de la carrera clasificatoria entre Heikki Kovalainen y el campeón de rallyes Sebastian Loeb, a bordo de sendos Audi R8 Sportscar, el piloto finlandés de Fórmula 1 sufrió un aparatoso accidente que motivó que tuviese que ser evacuado a un hospital cercano, donde ha permanecido en observación aunque el propio Kovalainen ya ha anunciado desde su cuenta de Twitter que se encuentra bien, aunque sometido a chequeos médicos.

Al parecer, el piloto del equipo Lotus sufrió una avería en la suspensión que motivó que perdiese la dirección de su Audi justo antes de entrar en la curva y acabase estrellándose contra las protecciones y un muro de hormigón.

La prueba acabó finalmente con la victoria contra todo pronóstico del piloto de la Fórmula GT, Filipe Alburquerque. El portugués se hacía con el triunfo tras un apretado final con Sebastian Loeb. El piloto luso, debutante en la prueba, ha añadido así su nombre a un elenco impresionante de otros pilotos ganadores en esta prestigiosa prueba, tales como el citado Sebastian Loeb, Mattias Ekström, Tommi Makinen y el propio Heikki Kovalainen.

Filipe Alburquerque, vencedor del ROC 2010, junto a Sebastian Loeb

Euro NCAP hace públicos los resultados de 14 nuevos tests


Euro NCAP acaba de hacer públicos en su web los resultados de sus últimas pruebas de choque para 14 coches, incluyendo el primer vehículo de fabricación china que el organismo europeo de la seguridad ha tenido la oportunidad de probar.

De estos 14 vehículos, 10 coches lograron el máximo galardón de las cinco estrellas Euro NCAP, tres recibieron cuatro estrellas y uno recibió tan sólo dos, en concreto, el Landwind CV9 chino. Esto viene a demostrar que los vehículos del lejano país asiático aún distan mucho de poder cumplri con los estándares de seguridad establecidos actualmente para Europa.

Tras una introducción sin éxito en el mercado europeo en 2005, el fabricante chino Landwind ha regresado con el CV9, un monovolumen de tamaño medio. Ansioso por borrar su deficiente historial de seguridad, Landwind esperaba experimentar una fuerte recuperación con el CV9, que según el fabricante chino, había sido renovado a fondo con el fin de poder cumplir con las más estrictas normas de seguridad europeas.

Sin embargo, y en comparación con los vehículos de la competencia en este segmento, el coche sigue estando muy pobremente equipado, especialmente en temas de seguridad activa y pasiva. El Landwind CV9 no cuenta ni con airbag de protección lateral ni con un dispositivo de protección para la cabeza. Tampoco dispone de ESP.

Por ese motivo, el coche tan sólo recibió una paupérrima calificación de dos estrellas por su desempeño general. No obstante, indican fuentes de Euro NCAP, que estuvo a punto de obtener tres estrellas por la protección de ocupantes adultos.

Por su parte, una grata sorpresa ha venido del lado del Kia Venga, que obtuvo el “premio gordo” de las cinco estrellas, pese a que en febrero de este mismo año, Euro NCAP le otorgase sólo cuatro debido a algunas deficiencias en el rendimiento del coche en la prueba de impacto frontal.

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Motor News del 25-11-2010


Gracias como siempre a SupermotorTV vamos a empezar con fuerza hoy, jueves 25 de noviembre, con toda la actualidad del Motor que os traemos resumida en los siguientes titulares:

– Nuevos motores para Seat.
– 25 años de Porsche Exclusive.
– Comienza la “Caza Juke”