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Rossi ya rueda con la nueva Ducati


Si hace unos meses, cuando ya era de todos conocido el fichaje de Valentino Rossi por la italiana Ducati, nos hacíamos una pequeña idea de cómo luciría Il Dottore sobre su nueva montura.

Pues bien, pese a que el Campeonato del Mundo ya ha terminado, los pilotos no descansan y ya se han celebrado en Cheste los primeros entrenamientos con las nuevas motos, de cara ya a la próxima temporada.

De ahí que el campeonísimo italiano no haya esperado ni un minuto y ya se ha puesto a rodar en el circuito valenciano con la que será su moto durante las dos próximas temporadas. Así pues, ante 2.000 espectadores, Rossi se dejó ver sobre una Ducati Demosedici totalmente negra, salvo su característico número 46 en color amarillo sobre el morro de la moto.

Ataviado con un mono negro y amarillo fluorescente, sin ningún tipo de logo ni imagen publicitaria alguna, el Doctor acabó firmando un decepcionante 10º mejor tiempo entre los participantes en la sesión. Sin embargo, las primeras impresiones del piloto sobre su nueva moto son positivas y esperan mejorar sensiblemente de cara al futuro.

Por su parte, el nuevo campeón, Jorge Lorenzo -ya con el número 1 en su carenado- demostró seguir en plena forma, despachándose con el mejor crono en la sesión de entrenamientos, muy por encima del resto de participantes.

De los debutantes con sus nuevas motos, el mejor fue Casey Stoner, que logró con su Honda el segundo mejor tiempo, mientras que Ben Spies, el nuevo compañero de Lorenzo en Yamaha, finalizó en tercer lugar.

Valentino Rossi, dando sus primeras vueltas en Cheste con su nueva Ducati

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La Edad de Oro del motociclismo español


Pocos, muy pocos, habríamos apostado por una temporada como la que hemos vivido, la más exitosa de la historia en nuestro motociclismo. Por eso la imagen del día de hoy tiene que ser la de los tres campeones españoles de motociclismo en la mejor temporada de la historia.

Y no sólo por la conquista de los títulos mundiales en todas las categorías, incluyendo la nueva categoría de Moto2, en la que todos partían prácticamente en igualdad de condiciones, sino porque a esos campeonatos hay que sumarles los subcampeonatos, también en manos de pilotos españoles.

En MotoGP hemos asistido a la eclosión de un Jorge Lorenzo que ya el año pasado apuntó excelentes maneras, aunque muy pocos pensábamos que en tan poco espacio de tiempo -apenas una temporada- el impulsivo piloto mallorquín pudiera dar un golpe de mano semejante en las propias barbas de Valentino Rossi, el campeón del mundo del año 2009 y máximo favorito al título de este año.

Pódium de la carrera de Cheste, en la que Rossi se despidió de Yamaha

El dominio manifestado por Jorge Lorenzo y su Yamaha ha sido tal que no sólo se proclamó campeón del mundo con mucha antelación sino que, además, su ambición ha sido tal que ha batido el récord de puntuación a cargo de un campeón en la categoría de MotoGP, ostentado por Rossi desde 2008 con 373 puntos.

El campeón español ha sumado finalmente un total de 383 puntos, firmando nada menos que nueve victorias, en la temporada que Valentino Rossi, el que estaba llamado a ser su rival más directo en la lucha por el título, sufrió la caída más grave de su carrera y no pudo disputar el Mundial de tú a tú con el mallorquín.

Jorge Lorenzo, levantando la copa de vencedor en Montmeló

Sin embargo, viendo cómo ha rodado Jorge Lorenzo todo el año parece difícil pensar que el genio de Tavullia hubiera sido capaz de rivalizar con el campeón español.

En Moto2 hemos asistido a la sorprendente resurrección de un “viejo rockero” como es Toni Elías, que hace apenas un año tenía que aceptar el duro trago de retroceder un escalón en su dilatada carrera y pasar de la categoría reina a una categoría nueva, inferior y absolutamente desconocida como la era la categoría llamada a reemplazar a los 250 cc.

Toni Elías, feliz tras su victoria en la República Checa

Sin embargo, el manresano pronto le cogió el aire a la nueva categoría y se erigió en su gran dominador. Sólo cuando ya logró matemáticamente el título, también con bastante antelación, dejó de manifestar el dominio casi tiránico que le llevó a ganar siete de las 17 pruebas del campeonato, cuatro de ellas de manera consecutiva (Alemania, República Checa, Indianápolis y San Marino), en una temporada tristemente marcada por el trágico fallecimiento del japonés Tomizawa sobre el asfalto del circuito de Misano.

Toni Elías, vencedor en San Marino, el día del fallecimiento de Tomizawa

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Toni Elías, a MotoGP por la puerta grande


Pese a que la carrera de hoy en Estoril no pasará a la historia del ya campeón de Moto2, una carrera marcada por la lluvia y en la que el catalán Toni Elías se fue al suelo y no pudo acabar, el día de hoy sí que podrá escribirse con letras de oro en su ya larga -e irregular-trayectoria al anunciar oficialmente su fichaje por el equipo LCR Honda de Lucio Cecchinello como su piloto para 2011.

Tras manifestar su enorme alegría por volver a la categoría reina del motociclismo, reconoció que para él fue muy duro tener que dar un paso atrás en su carrera hace justo un año, al tener que bajar de categoría al quedarse sin equipo. Finalmente el tiempo y su buen hacer le han dado la razón y ahora puede volver a MotoGP por la puerta grande, tras la brillante consecución del campeonato mundial de Moto2.

Desde aquí, le deseamos la mejor de las suertes a nuestro campeón, que culmina así una temporada de ensueño.

Toni Elías, nuevo piloto del equipo LCR Honda de MotoGP

Pol Espargaró dará el salto a Moto2 en 2011


Tras confirmarse la continuidad de Alex Debón en la categoría de plata del motociclismo, hoy nos llega otra grata noticia relativa al mundo de las motos en España y es que Pol Espargaró, cuya gran temporada en el octavo de litro no ha pasado inadvertida, engrosará con toda seguridad la nómina de pilotos de la categoría de Moto2 en el Campeonato del Mundo.

Así pues, el equipo HP Tuenti Racing acaba de comunicar en Portugal sus planes para el futuro junto a Pol Espargaró, uno de los tres aspirantes, junto a Marc Márquez y Nico Terol al título de campeón del mundo de 125cc.

En esos planes figura el piloto catalán, que continuará ligado a su equipo, posiblemente dentro de la estructura Speed Up que dirige Luca Boscoscuro, en la categoría de Moto2. Allí se encontrará, por vez primera, con su hermano Aleix, que el año que viene deja Ducati Pramac para formar parte del equipo Pons Kalex del ex-campeón Sito Pons.

Pol Espargaró, a Moto2 la próxima campaña

Alex Debón seguirá un año más en Moto2 tras meditar su retirada


Os traemos una buena noticia a los aficionados al motociclismo español. Tras sopesar seriamente su retirada al final de esta temporada, Alex Debón, el veterano piloto castellonense de 34 años, acaba de anunciar desde el circuito de Estoril su decisión de mantenerse año más en la máxima competición y seguirá el próximo año en Moto2, encabezando el proyecto del equipo “Aeroport de Castelló”.

Este equipo ha confirmado sus planes deportivos para la temporada 2011 en el Campeonato del Mundo. Para ello contará con dos estructuras para su participación, en las categorías de Moto2 y 125cc.

Por un lado, la más importante será la encabezada por el propio Alex Debón, que a lomos del prototipo FTR será la imagen del equipo en Moto2. Por otro lado, contarán con el valenciano Adrián Martín, que podrá así disputar su segunda temporada completa en 125cc con una Aprilia RSA.

Alex Debón llegó a plantearse seriamente su retirada de la competición ya en el mes de junio, después de sufrir una grave lesión de clavícula en el circuito de Assen. Sin embargo, las modificaciones técnicas realizadas en el seno del equipo y, sobre todo, el apoyo de sus patrocinadores de Castellón han sido decisivos para que el español haya decidido continuar en lo más alto un año más.

Alex Debón seguirá un año más en Moto2

Jorge Lorenzo correrá con un Abarth 500 Asseto Corse


No, tranquilos, ni nosotros nos hemos vuelto locos ni el nuevo y flamante campeón del mundo de MotoGP, ahora que ha probado las mieles del éxito sobre las motos, ha decidido pasarse a las cuatro ruedas.

Se trata sencillamente de la culminación para una gran temporada en la que el campeón participará en dos pruebas a disputar en España, con los que el mallorquín tratará de cumplir otro de sus sueños, que no es otro que el de competir en una especialidad automovilística en territorio nacional.

Por este motivo, Jorge Lorenzo disputará la última prueba de la Copa de España de Resistencia, que se celebrará en Montmeló los días 12 y 13 de noviembre y en los 500 Kilómetros de Alcañiz, en el nuevo circuito de Motorland Aragón, en una carrera que se disputará el próximo 11 de diciembre.

El vehículo en el que el nuevo campeón del mundo de MotoGP hará sus pinitos sobre cuatro ruedas será un a bordo de un Abarth 500 Asseto Corse de 190 CV, preparado por el equipo Difisa Racing de Sabadell.

Para la prueba de resistencia, además, el mallorquín contará con la ayuda del madrileño José Manuel de los Milagros, con el que ya ha estado entrenando en tres ocasiones en el circuito de Montmeló  durante esta misma temporada.

Jorge Lorenzo con el Abarth 500 Asseto Corse

Triple fractura de clavícula de Pedrosa en Japón: El Mundial, a tiro para Lorenzo


Una más que inoportuna caída de Dani Pedrosa esta madrugada se ha saldado con una triple fractura en su clavícula izquierda, cuando el piloto español apenas había completado dos giros al circuito japonés de Motegi, mientras disputaba los entrenamientos libres en el circuito japonés,

Esta caída, que impide como es lógico a Pedrosa participar este domingo en el Gran Premio de Japón, puede haber supuesto el adiós a la temporada y pone el título mundial a los pies de Jorge Lorenzo.

A estas alturas, el de Castellar del Vallés era el único que, matemáticamente, podía dar caza en la cabeza de la clasificación al piloto mallorquín  pero su ya segura ausencia en la carrera del domingo le va a suponer un duro mazazo para sus remotas aspiraciones al título.

Malas noticias, pues, para el piloto español, que puede haber puesto echado el telón a la presente temporada en MotoGP, justo cuando el catalán estaba firmando su mejor campaña en la categoría ya que tendrá que pasar, sí o sí, por el quirófano y a la mayor brevedad posible para reducir la lesión.

Dani Pedrosa, triple fractura de clavícula tras una caída en Motegi

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