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Imagen del día: Kimi, tu fama te precede


Que Kimi Raikkönen está pasando por un auténtico calvario en el mundo de los rallyes es un hecho fácilmente demostrable.

Para comprobarlo, no hay más que ver el rosario de accidentes y de problemas por los que ha ido pasando el piloto finlandés en esta temporada, que todos creíamos que iba a ser de transición antes de su vuelta a la Fórmula 1.

Su fama de “destrozacoches”, absolutamente merecida por cierto, incluso se ha convertido en una verdadera seña de identidad para los vendedores y clientes en jugueterías y tiendas de coches de colección.

Menos mal que sus coches no han bajado de precio…todavía.


Foto: Vía Forocoches

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Nuevo abandono por accidente de Kimi Raikkönen, ahora en el Rally RACC de Cataluña


El finlandés Kimi Raikkönen sigue con su particular via crucis en su primera temporada en el Mundial de Rallyes, a los mandos de un Citroën C4 WRC, tras sumar un nuevo abandono por accidente, en este caso en la previa del Rally RACC de Cataluña.

En esta ocasión, el piloto finlandés sufrió un espectacular accidente en el shakedown del Rally RACC, una prueba especial de apenas 2,9 kilómetros, disputada por los alrededores de Salou y del parque Port Aventura, en el que el finlandés sufrió un aparatoso accidente que destrozó su Citroën, de tal manera que le será imposible disputar la primera etapa de la prueba catalana del Campeonato Mundial de Rallyes.

Raikkönen estaba pilotando por la sección de asfalto cuando su coche golpeó en una curva a mano izquierda y rebotó hacia la cuneta, dando varias vueltas de campana antes de volver a posarse sobre sus cuatro ruedas.

El finlandés y su copiloto, Kaj Lindstrom, no sufrieron daños personales y, de hecho, consiguieron llevar el vehículo hasta el parque de asistencia de Salou, pues aparentemente los daños no eran de importancia.

Sin embargo, la inspección mecánica que llevó a cabo más tarde el equipo Citroën Junior informó de una serie de daños ocasionados en la parte superior del coche le impedirán finalmente disputar la carrera catalana, de la que Iceman se va a tener que despedir sin ni siquiera haber podido disputar ni un solo tramo.

Raikkönen accidentado, una imagen bastante frecuente esta temporada

Kimi Raikkönen arremete contra Renault y desmiente su vuelta a la F1


Ante el aluvión de rumores que situaban al finlandés Kimi Raikkönen con pie y medio en Renault F1 para la próxima temporada, el actual piloto de rallyes y ex-campeón del mundo de Fórmula 1 acaba de echar un jarro de agua fría sobre todos aquellos que soñábamos con su vuelta a los circuitos el año que viene.

En unas declaraciones hechas al diario finlandés Turun Sanomat, Kimi Raikkönen desmintió de forma rotunda su fichaje por el equipo Renault de cara al año 2011.

Es más, Iceman se despachó a gusto y en dicha entrevista manifestó su malestar y decepción hacia la directiva del equipo galo por la forma en la que considera que han utilizado su nombre, con fines meramente publicitarios. Además fue muy tajante el ex-campeón que, añadió que “ni siquiera he considerado seriamente conducir para Renault, y puedo asegurarle que al 100% de que no conduciré para Renault el próximo año”.

Admite, eso sí, que Renault y él iniciaron unos breves contactos hace unas semanas pero sin que la cosa pasase a mayores, con lo que una de las principales incógnitas para la próxima temporada ha quedado despejada. El bueno de Kimi no volverá a la Fórmula 1, al menos de momento…

Esta imagen se repetirá el año que viene: Kimi no volverá a la F1

Kimi Raikkönen y Renault, se reactiva el interés


Pese a que el actual piloto de rallyes y ex-campeón de Fórmula 1, el finlandés Kimi Raikkönen manifestó en una entrevista reciente su intención de no volver a pilotar un monoplaza en un circuito, sigue el culebrón acerca de su futuro más inmediato, ya que se ha reactivado el rumor de que podríamos volver a verle en 2011 como piloto de Renault, tal y como se barajó hace unos meses.

Así pues, desde el grupo oficial en Facebook del equipo Red Bull -cuyos motores suministra precisamente la marca del rombo- aprovechando para desmentir cualquier vinculación del finlandés con la escudería austríaca para el año que viene, ha deslizado que existen serias  posibilidades de ver al campeón de 2007 subido a un monoplaza amarillo la próxima temporada.

Tampoco es baladí el hecho de que haya sido Red Bull, sin afirmar con rotundidad pero sí dejándolo caer, quién podría ocupar el segundo asiento del Renault para la campaña 2011. No olvidemos que la marca de bebidas energéticas es actualmente uno de los principales sponsors este año del equipo Citröen en el que el finlandés está disputando el campeonatol mundial de Rallyes.

De hecho, en una entrevista a Martin Whitmarsh, el “mandamás” del equipo Red Bull, realizada en la prestigiosa revista Autosport ha dicho literalmente que “la F1 necesita a Kimi”, al tiempo que se deshizo en elogios hacia la figura del finlandés. Un llamamiento casi desesperado con el que le quieren abrir las puertas de la Fórmula 1 de par en par a Raikkönen, con carácter casi de urgencia.

¿Volveremos a ver a Kimi celebrando un título en la Fórmula 1?

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Vuelta al trabajo en la Fórmula 1, llega el mítico Spa-Francorchamps


Tras casi un largo mes de vacaciones, transcurrido desde la disputa del último GP de Hungría el 1 de agosto, se retoma la competición en el mejor momento con el Gran Premio de Bélgica, en el mítico circuito de Spa-Francorchamps, uno de los trazados con más solera y aroma a la vieja competición que quedan en el calendario y en el que se han escrito grandes páginas de la historia de la Fórmula 1.

Creado en 1921 -en principio sólo para las carreras de motos- y pese a las preceptivas adaptaciones a las modernas medidas de seguridad (su última reforma data de 2006) es un circuito que con sus siete larguísimos kilómetros de longitud, aún mantiene parte del encanto de las carreras de antaño, con sus continuos desniveles y sus famosas curvas como La Source, la Double Gauche o Bruxelles, por no hablar de la infernal chicane que se encuentra a escasos metros de la línea de llegada. Además, la cambiante meteorología es otro de los factores que señalan a este circuito como algo especial.

El récord de victorias en este circuito lo ostenta Michael Schumacher, con seis victorias (dos con Benetton y cuatro con Ferrari), seguido de otra leyenda del automovilismo como fue Ayrton Senna, que logró vencer en Spa en cinco ocasiones y del último vencedor aquí, que no es otro que Kimi Raikkonen, ganador en cuatro de las últimas cinco veces que se disputó la carrera.

Kimi Raikkonen, último vencedor en Spa-Francorchamps, en 2009

Se da además la circunstancia de que fue en este circuito en el que “Schummy” empezó a fraguar su leyenda. Aquí debutó como profesional en 1991 y justo un año después, fue también aquí donde logró su primera victoria. Curiosamente, también fue en Spa-Francorchamps cuando, con su victoria número 52, lograba batir el récord de victorias en Grandes Premios que hasta la fecha ostentaba el francés Alain Prost.

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La imagen del día: El otro garaje de Kimi


Aprovechando que hoy desvelábamos el futuro más próximo de Kimi Raikkonen, hemos podido descubrir cuál es su otra gran pasión, al margen de los coches. Se trata de las motos y en concreto las llamadas “hardcore bikes” o motos extremas hechas a medida, de las cuales, el campeón finlandés posee nada menos que dos.


Decoradas con los colores de los dos grandes equipos de Fórmula 1 en los que Kimi Raikkonen militó en sus últimos años como piloto de F1 –McLaren y Ferrari– estas motos, llamadas Iceman I e Iceman II, fueron diseñadas y construidas por Walz Hardcore Cycles, un afamado fabricante alemán de este tipo de motos y en cuyos diseños hay que reconocer que se emplearon a fondo porque el aspecto de sus dos creaciones es sencillamente impresionante.

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Fotos: Web Oficial Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen cierra la puerta a la Fórmula 1


Tras un año alejado de los circuitos de Fórmula 1, mientras paladea y sigue aprendiendo en su faceta actual de piloto de rallyes, el finlandés Kimi Raikkonen acaba de desvelar en una entrevista realizada al rotativo francés L’Equipe cuál será parte de su futuro, al menos a corto y medio plazo. Así pues, en dicha entrevista Iceman afirmó con rotundidad que “me gustaría tener la oportunidad de volver a la Fórmula 1, pero me veo fuera de esa competición“.

Con la claridad y concisión que en él es habitual, además, a lo largo de la entrevista, al ser preguntado acercar de su situación frente a la Fórmula 1, al ser preguntado por sus planes de futuro más próximo, el ex-piloto de F1 concluyó diciendo que “es algo que hice durante muchos años, tuve muchos grandes momentos. Gané un campeonato del mundo, que es lo que siempre quise, pero los tiempos han cambiado. Ahora estoy en el rally y hay muchas otras cosas aparte de la Fórmula 1 en la vida”.

No obstante, y pese a su aparente intención de seguir en el mundo de los rallyes al menos un año más, el piloto finlandés y campeón del mundo de Fórmula 1 en 2007 con Ferrari, no aclaró en modo alguno si seguirá en ligado a los rallyes la próxima temporada. Manteniendo una discreta participación, actualmente se mantiene undécimo en el Campeonato del Mundo de WRC, a los mandos de un Citroën C4 del Junior Team.

Kimi Raikkonen, en una prueba del WRC con su Citroën C4

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