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Conoce Interlagos con Jaime Algersuari


Conocer a fondo los distintos circuitos del Gran Circo a lo largo de esta temporada se ha convertido ya en un “clásico” y, ahora que nos acercamos a la penúltima prueba del Mundial, no podíamos fallaros.

De nuevo nuestro piloto Jaime Algersuari, a bordo del siempre espectacular simulador de Red Bull, nos desvela curva a curva los entresijos de este histórico circuito que es el de Interlagos. Un circuito con mucha historia y en el que las últimas temporadas (con excepción de la pasada y de esta misma) solía ser el epílogo de la temporada para la Fórmula 1.

Este circuito es talismán para Fernando Alonso pues en él confirmó los que hasta la fecha son sus dos entorchados mundiales (2005 y 2006), pilotando para Renault, aunque también fue aquí donde sufró su accidente más espectacular hasta la fecha en 2003.

Además, este apasionante Gran Premio, marcado generalmente por la lluvia – prevista de hecho y de manera abundante para los entrenamientos del sábado- ha visto cómo los últimos campeones (salvo el de 2009, para el que Jenson Button llegó ya con los “deberes” hechos) desde el año 2005 se proclamaban precisamente aquí.

Interlagos nos ha dejado momentos de inolvidable emoción tales como la victoria de Kimi Raikkönen en 2007 batiendo in extremis a Hamilton o la victoria agónica del propio Hamilton, justo un año después, cuando a falta de una curva para llegar a meta, el británico lograba rebasar a Timo Glöck y conseguía un quinto puesto que le daba el título cuando Felipe Massa ya estaba en boxes celebrando su victoria.

Este año más emoción no se puede pedir, con hasta cuatro pilotos en la pomada, si bien el Mundial está en las manos de tan sólo dos de ellos: Fernando Alonso, a nuestro modo de ver el gran favorito, y el australiano Mark Webber. Si el asturiano vence y Webber termina en quinta posición o más rezagado, el título será matemáticamente para él. Además, Sebastian Vettel -el otro gran aspirante junto a Hamilton– ha dicho que para nada renuncia  al título y luchará a muerte contra Alonso y su propio compañero Webber, en un duelo fratricida que en nada puede beneficiar a Red Bull, por cierto.

De momento, quedémonos en conocer cómo es el circuito por dentro para que podamos ver qué les espera próximamente a estos cuatro pilotos de cara al título.

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Descubre los secretos de Suzuka con Jaime Alguersuari


Aprovechando la inminente celebración del GP de Japón de Fórmula 1, no podíamos dejar pasar la oportunidad de descubrir los secretos del mítico circuito japonés de Suzuka, inmortalizado en infinidad de videojuegos.

Por tanto y para no perder la costumbre, hoy nos daremos una vuelta virtual a Suzuka junto a Jaime Alguersuari y su simulador en Red Bull, para que este domingo podamos seguir la carrera sin perder ningún detalle de este circuito y su enorme noria, que le da un sabor especial y le hace inconfundible.

Descubre los secretos del Circuito de Singapur con Jaime Algersuari


Esto de conocer los secretos de los circuitos del campeonato del mundo de la mano de Jaime Algersuari y el simulador de Red Bull se ha convertido ya en un clásico. Por ello no podíamos faltar a la cita con nuestro gran piloto, previa en este caso a la disputa del GP de Singapur en el circuito de Marina Bay.

Descubramos pues todos los intríngulis y secretos de este lento  y tortuoso circuito a lomos de su Red Bull. ¿Te lo vas a perder?

Conoce el Circuito de Monza a fondo con Jaime Alguersuari


Descubrir al detalla cada circuito del Mundial de Fórmula 1 de la mano de Jaime Alguersuari y su simulador de Red Bull está empezando a convertirse ya en un clásico esta temporada y en un auténtico must para poder entender mejor las carreras.

Por eso, fieles a nuestra cita, aquí os traemos otro vídeo de la factoría de la bebida energética en el que en esta ocasión, nuestro joven piloto nos muestra detalladamente cómo es el Circuito de Monza, en el que a partir de hoy se empezará a disputar el Gran Premio de Italia. Una carrera, dicho sea de paso, en la que el equipo Ferrari, que se puede decir que “juega en casa”, afronta quizás su última gran posibilidad para que Fernando Alonso pueda optar al título.

Así pues, si os gusta la velocidad, sentáos, agarráos fuerte a la silla, que nos vamos a dar una vuelta a toda velocidad  por Monza.

GP de Bélgica: Golpe de autoridad de Hamilton en una carrera accidentada


Análisis de la carrera

Indiscutible el triunfo el que ha obtenido el británico Lewis Hamilton en una carrera marcada sobre todo por los accidentes, debidos en gran parte a la inestabilidad meteorológica tan típica de esta circuito. Además, el segundo e inesperado puesto de Mark Webber y sobre todo, que el resto de favoritos para el Mundial no hayan puntuado, la lucha por el campeonato se ha convertido en un mano a mano entre Lewis Hamilton, que recupera el liderato del Mundial y el australiano Mark Webber.

Así pues, en una salida infame del poleman Webber, que se quedó clavado como una estaca al ponerse el semáforo verde, Hamilton supo aprovecharse y se hizo con la primera plaza seguido de hasta tres pilotos más (Kubica, Button y Massa) , relegando al entonces líder y gran favorito a la quinta plaza.

Salida del GP de Bélgica

Con la lluvia acechando, no tardaron en darse los primeros problemas al caer poco después las primeras gotas ya que, nada más cumplirse la primera vuelta, prácticamente todos los pilotos que ocupaban las posiciones destacadas hacían un recto y se salían de la misma forma en la primera curva, aunque con desigual fortuna.

Con mayor o menor pericia y pese a irse todos en tropel a la puzzolana (desde Hamilton hasta Hulkenberg) fueron volviendo a pista salvo Barrichello, que venía lanzado desde atrás y estampaba su Williams contra el Ferrari de Alonso. El peor parado fue el brasileño que no pudo volver a pista, con el frontal destrozado. Sin embargo, el Ferrari del asturiano, pese a la violencia del impacto y con aparentes daños de importancia, especialmente en el alerón delantero, lograba volver a pista aunque directo a boxes, con lo que prácticamente decía adiós a todas sus posibilidades en el día de hoy.

Ello motivó la salida del Safety Car a pista por vez primera hasta la vuelta 4. A partir de eses momento y con el “pelotón” más o menos reagrupado, Hamilton tomó las de Villadiego y, a base de vueltas rápidas cobró una importante ventaja con respecto a su compañero Button, que se había acomodado en la segunda plaza tras aprovecharse de la mala salida de Webber, primero, y de la montonera citada, después. Tras él, le seguían muy de cerca Robert Kubica y los Red Bull de Vettel y Webber.

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Una vuelta virtual a Spa-Francorchamps con Jaime Alguersuari


Como os contamos hace un par de días, llega la cita con el Gran Premio de Bélgica, uno de los Grandes Premios más emocionantes y que, dentro de las modernidades impuestas por la reglamentación cada año, se disputa en uno de los circuitos que más nos retrotraen al pasado más glorioso de las viejas leyendas de la F1: el mítico Spa-Francorchamps.

Pues bien, tal y como ha hecho en otras ocasiones en vísperas de un Gran Premio, Jaime Alguersuari nos muestra el trazado en toda su extensión a los mandos del simulador de Red Bull. No os perdáis detalle porque si hay un circuito en el que merezca la pena darse una vuelta, aunque sea virtual, ése es Spa.

GP de Alemania: Doblete de Ferrari, con Alonso como gran vencedor


Análisis de la carrera

Gran victoria la obtenida en el circuito alemán de Hockenheim, por nuestro gran campeón Fernando Alonso, que tras su victoria en Bahrein ha vuelto a lo más alto del cajón, acompañado en el pódium por un cariacontecido Felipe Massa y por el héroe local, Sebastian Vettel, que pese a salir desde la primera posición, enseguida se vio que su Red Bull no estaba en condiciones de disputarle la victoria a los Ferrari.

Se culmina de la mejor forma posible un excelente fin de semana y un ímprobo trabajo de ingenieros y mecánicos, que han sabido hacer de nuevo un coche campeón en apenas cuatro carreras, devolviendo al asturiano gran parte de sus opciones para seguir optando al campeonato del mundo.

Sin embargo, el rostro de Massa en el pódium era todo un poema y ciertamente revelador de que la maniobra de adelantamiento tan aparentemente sencilla del piloto español sobre el brasileño en la vuelta 49, al menos a mí, me han dado mucho qué pensar, especialmente tras oír el comentario tan breve pero sobradamente explícito que le dieron a Massa en la vuelta 45.

 

Alonso celebra su victoria junto a un cariacontecido Massa

 

Así pues, se pudo escuchar claramente desde el box de Ferrari cómo le decían a  Massa que “Fernando es más rápido que tú“. Pocas vueltas después, el brasileño era rebasado por el asturiano sin apenas resistencia, pese a que Massa había estado manteniendo un ritmo de carrera muy similar al del español, contrariamente a lo sostenido por algunos comentaristas.

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