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Matriculaciones en noviembre: Sigue la caída libre del sector, con un descenso del 25,5% en las ventas


Datos muy negativos: En caída libre

Como era previsible, pues no había ninguna circunstancia que hiciese prever lo contrario, el mes de noviembre se cerró con un nuevo e importante descenso generalizado de las matriculaciones.

En total, se vendieron 64.515 vehículos, lo que supone un 25,5% menos respecto a los 86.639 registrados en el mismo mes del año pasado. Con estas cifras, el acumulado de los 11 primeros meses se mantiene con un incremento del 5,9%, pero pierde casi toda la ventaja que había acumulado en el primer semestre gracias al programa de ayudas.

Desde junio, al cesar el Plan 2000E e incrementarse en dos puntos el IVA, el hundimiento de las ventas ha sido casi generalizado. Casi todas las marcas más importantes presentan abultados descensos en sus balances y, desde luego, hay fuertes retrocesos para todas las que cuentan con plantas de producción en España.

Con estas cifras resulta ya imposible que el mercado nacional de automóviles de turismo supere el millón de unidades al cierre de ejercicio. Y ello a pesar de que en los concesionarios hay una guerra de precios casi sin cuartel que afecta a su cuenta de resultados.

Según los datos de Faconauto, la media de descuentos en la venta de un coche se situó en 2.727 euros, un 8%, más que un mes antes. Esto ha provocado que la patronal del sector haya definido a la actual situación de la red comercial como “límite”.

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Ventas en octubre: Se confirma la hecatombe


Si a mediados de octubre la asociación Ganvam alertaba del posible batacazo de las ventas en octubre, hay que decir que, lamentablemente, aquellas previsiones se han cumplido y las ventas este mes de octubre han caído estrepitosamente.

Así pues, tras hacerse público el dato oficial de matriculaciones del pasado mes de octurbre, se confirma el brutal descenso en las ventas previsto por las grandes asociaciones Ganvam y Faconauto, rozando peligrosamente el 38% con respecto al mismo mes pero del año 2009.

De esta manera, las matriculaciones de turismos en octubre se elevaron a 61.366 unidades, lo que supone un 37,6% menos que las 98.404 del mismo mes de 2009. Estos datos dan lugar a la caída más alta en porcentaje desde que el Gobierno decidió no prorrogar las ayudas a la compra del Plan 2000E.

Esta nueva caída del mercado lastra de manera casi definitiva el crecimiento acumulado en los primeros meses, que en términos de acumulado anual, aún arrojan una evolución positiva del 9,4% entre enero y octubre, con 848.555 unidades, por las 755.580 de los mismos diez meses de hace un año. Sin embargo mucho nos tememos que, de seguir así, esa marca positiva tiene todos los visos de desaparecer y teñirse de rojo de aquí a final de año, pues nada apunta a una mínima recuperación del sector, al menos en este último trimestre del año.

Lo más grave de esta caída es que las ventas a particulares han sufrido un retroceso aún más fuerte que el que los datos muestran, en tanto en cuanto el descenso con respecto al año anterior ha sido de nada menos que de un 52%. Sólo el aumento de las ventas a rent-a-car y las automatriculaciones procedentes de concesionarios, que han subido cerca de un 10% han logrado mitigar estos datos tan catastróficos.

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Ganvam alerta de la situación del sector: Las ventas de coches caen casi un 40% en la primera quincena de octubr


No pueden ir peor las cosas en el sector de la automoción. Por ese motivo Ganvam ha alertado del más que preocupante descenso de las matriculaciones de automóviles en la primera quinicena de octubre.

Así pues, según datos del Instituto de Estudios de la Automoción (IEA), facilitados a la asociación,  las ventas de coches durante los primeros 15 días de este mes de octubre se situaron en apenas 23.334 unidades. Ello supone una caída -la cuarta consecutiva- de nada menos que del 37,7% con respecto al mismo periodo del año anterior.

Lejos, muy lejos, quedan aquellos datos del año pasado y de principios del presente en los que, gracias al globo hinchado del Plan 2000E, las ventas subían como la espuma y crearon un panorama absolutamente artificial, que como se puede apreciar, una vez que la espuma ha desaparecido, nos ha dejado un panorama francamente desalentador.

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Batacazo monumental en las ventas de coches en septiembre: sigue la caída libre en el sector


Los datos de matriculaciones del mes de septiembre, que acaban de darse a conocer, muestran una nueva caída, por tercera vez consecutiva y con un registros similares a los que pudimos ver ya en julio y agosto pasados, mostrando un fuerte retroceso del 26,9%, con apenas 56.595 unidades matriculadas, frente a las 77.373 unidades vendidas en septiembre de 2009, con el Plan 2000E en plena vigencia.

Sólo las ventas a empresas alquiladoras han podido maquillar estos registros ya que la venta a particulares cayó en septiembre hasta un 43%, unos datos que manifiestan claramente el estado de parálisis casi total en el que se encuentra actualmente el sector.

Este registro, que nos retrotrae a niveles nada menos que del año 1995, hace que el dato acumulado de ventas entre enero y septiembre se sitúe ahora en 787.501 unidades, recortando drásticamente el balance positivo que durante este año se venía manteniendo con respecto al año anterior, situándose en apenas un exiguo 16% (cuando a mediados de año llegó a ser de casi el 30%)

Además hay un dato que hace presagiar que esta sangría, lejos de detenerse va a prolongarse en el tiempo, como es el hecho de la existencia de una caída de los pedidos en el mes de septiembre en torno al 50%.

Esto ha motivado la amarga queja de las asociaciones más importantes del sector como ANFAC y Ganvam, que han reclamado al Ministro de Industria una reunión urgente para analizar el estado de un sector estratégico para nuestra economía como es el de la Automoción, sobre el que la amenaza de la destrucción de empleo se cierne cada día de una forma más estrecha.

Desplome de las ventas de coches en el mes de septiembre

Se confirma el desplome de las ventas de coches en agosto: caen un 24%


Tal y como os anticipamos al finalizar la primera quincena del pasado mes de agosto, todos los indicadores de alarma empezaron a avisar de lo que al final se ha convertido en realidad: el desplome generalizado de las ventas de coches durante todo el mes de agosto.

Así pues, se acaban de hacer públicos los datos definitivos sobre matriculaciones en el mes de agosto y los datos  no podían ser peor ya que el descenso ha llegado nada menos que del 23,8% con respecto al mismo período del año pasado. Unos datos que nos devuelven al año 1989 y que repiten de manera casi idéntica los índices de caída del mes de julio, el primer mes con el nuevo IVA y sin ayuda gubernamental alguna.

Desplome generalizado de las ventas en agosto

Así pues, este mes de agosto se han matriculado tan sólo 44.578 coches, a años-luz de los 124.756 unidades vendidas el pasado mes de marzo, con un desplome generalizado en prácticamente todos los segmentos, destacando por ejemplo la caída de un 39,7% de los grandes monovolúmenes o las bajadas de coches hasta ahora de los más vendidos, como son los pertenecientes a los segmentos considerados como pequeños (Fiat 500 o Citroën C1, por ejemplo) y medio-bajo (Seat Ibiza o Ford Fiesta, por citar dos muestras), con bajadas del 29,9% y del 34%, respectivamente.

Lo que, sin embargo, resulta curioso y más en estos tiempos de crisis que los coches cuya venta ha subido más (de hecho, son los únicos que han subido este mes) sean los deportivos y los ejecutivos. Y es que se supone que para muchos de los clientes de estas marcas premium la crisis no les azota de igual manera que al resto de compradores.

Pero abundando en el tema, la caída ha sido de tal calibre que se ha dado el caso de que nada menos que un 10% de los concesionarios españoles no ha vendido ni siquiera un solo coche este mes. Hay además otro dato ciertamente alarmante  y que no es precisamente halagüeño acerca del futuro más próximo del sector, como es la caída de la cartera de pedidos en julio y agosto, de forma generalizada, en porcentajes superiores al 60%.

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Sigue el desplome de las ventas: Caen casi un 30% en apenas 15 días de agosto


Espectacular caída de las ventas en la primera quincena de agosto

Cuando dábamos el dato de ventas de julio, con una espectacular caída del 24%, ya anticipábamos -al igual que hacían las asociaciones del sector Ganvam y Faconauto– que las ventas seguirían cayendo. Lo que nadie podría imaginar que es que la velocidad a la que iban a hacerlo iba a ser tan vertiginosa ni con tanto estrépito.

Así pues, ayer mismo Ganvam hizo público un dato estremecedor y que ha hecho encenderse todas las alarmas en el sector del automóvil. La caída de las ventas de coches, contando sólo los primeros 15 días de agosto, es ya del 29,6% . Tan sólo la Comunidad de Madrid junto a Ceuta y Melilla han mantenido un registro positivo en las matriculaciones y han podido salvar la cara, con unos ligeros incrementos en las ventas del 3,9% y del 2,9%, respectivamente.

Los datos son especialmente graves ya que la compra de particulares ha caído aún más, un 43,7%. Lo que ocurre es que las ventas a empresas y alquiladoras han subido, especialmente estas últimas (un 108,3%), de modo que la caída se ha atenuado y la media se sitúa pues en ese citado 29,6% de caída global, insistimos, en apenas 15 días.

Por este motivo y tal y como apunta el presidente de Ganvam, D. Juan Antonio Sánchez Torres, el dato final de agosto puede ser sencillamente pavoroso y permite ya afirmar que nos enfrentamos a una crisis sin precedentes, con una más que previsible caída en las ventas de al menos 100.000 unidades que puede mandar de aquí a final de año a más de 10.000 personas al paro.

Las ventas de coches en julio caen un 24%, ¿el principio del fin?


Tal y como anticipamos en su momento, era algo más que previsible que, a partir del mes de julio, nos tendríamos que dar un baño de realidad ante las exageradas cifras de ventas de coches registradas este último año.

Estaba clarísmo que dichas cifras eran un mero artificio, hinchadas como nos temíamos única y exclusivamente gracias a las ingentes cantidades de dinero público inyectadas en el sector, con el fin de evitar de manera totalmente artificial la crisis en el sector o dicho de otra forma, se iba a producir (como de hecho así ha sido) eso tan español del “pan para hoy y hambre para mañana”.

No hacía falta, pues, ser adivino para prever un descenso en las ventas de coches, toda vez que había llegado el fin de las ayudas gubernamentales y, a la vez,  el 1 de julio entraba en vigor la subida el IVA en dos puntos porcentuales, pese a los ímprobos esfuerzos de muchas marcas por mantener sus ofertas.

Sin embargo, lo que no podíamos imaginarnos es que esa caída se produjese de forma tan contundente y tan virulenta. Así pues, se acaban de hacer públicos los datos de matriculaciones de este pasado mes de julio y las cifras son sencillamente espeluznantes, con una caída de nada menos que el 24%, tras 11 meses de continuas subidas. De hecho, este mes de julio sólo se matricularon 82.167 unidades, unas cifras sólo comparables a niveles de hace 15 años.

Renault Mégane, líder indiscutible de ventas pese a la crisis del sector

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