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Nani Roma, al Dakar 2011 con un Nissan Navara


El vencedor del Rallye Dakar 2004 en motos, Joan “Nani” Roma,  ha anunciado en su web que participará finalmente en el Rally Dakar 2011 aprovechando una oferta in extremis del equipo Nissan Overdrive, a bordo de un Nissan Navara.

De esta manera podremos ver al piloto catalán el 2 de enero en Buenos Aires, pese a que hace justo una semana había comunicado que no lo haría ya que su equipo de entonces, la Escudería Stradale, no le podía ofrecer las garantías necesarias para poder participar en las mejores condiciones para hacer una buena carrera.

El acuerdo ha llegado en el último minuto y ha sido fruto de varias circunstancias positivas para el piloto de Folgueroles. De hecho, Nani disputará el Dakar con el coche que ya estaba preparado para el piloto belga Fredi Loix, hasta el punto de que el vehículo -que ya ha salido desde Le Havre en dirección a Argentina- porta el dorsal y el nombre del belga en su puerta.

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Dani Sordo probará el nuevo Mini Coutryman WRC


El piloto español Dani Sordo que, tras su salida del equipo Citroën WRC se encuentra sin equipo para 2011, va a probar el nuevo Mini Countryman WRC de la escudería Prodrive, según ha informado el diario francés L’Equipe.

El piloto cántabro probará el coche en las pistas de Cerdeña, en primer lugar sobre asfalto y, posteriormente, sobre tierra. Sordo será el segundo que pruebe el Mini en dicha localidad italiana, donde también ha sido conducido por el norirlandés Kris Meeke, el único piloto oficial que ha firmado hasta el momento por la escudería.

El nuevo Mini Countryman WRC que probará el español es una evolución ya bastante avanzada del prototipo que probó Markko Märtin hace unas semanas, al que los ingenieros han añadido un nuevo alerón y un paragolpes.

Esperaremos acontecimientos y ojalá volvamos a disfrutar de presencia española en el Campeonato del Mundo de Rallyes, en este caso a bordo de una mítica marca que volverá al primer plano de la competición, tras largos años de ausencia en el Mundial.

Imagen del día: La esquina de la muerte


Está claro que en todos los rallyes hay determinados puntos negros que ponen a prueba los reflejos y el buen hacer de los pilotos pero os juro que jamás había visto uno como esta esquina, en la que muchos corredores acabaron sirviendo de pasto a las vacas de la zona.

Impresionante documento, la verdad.

Imagen del día: Los hay con mucha suerte


Desde luego, hay gente con mucha suerte y luego está este tío…

Nuevo abandono por accidente de Kimi Raikkönen, ahora en el Rally RACC de Cataluña


El finlandés Kimi Raikkönen sigue con su particular via crucis en su primera temporada en el Mundial de Rallyes, a los mandos de un Citroën C4 WRC, tras sumar un nuevo abandono por accidente, en este caso en la previa del Rally RACC de Cataluña.

En esta ocasión, el piloto finlandés sufrió un espectacular accidente en el shakedown del Rally RACC, una prueba especial de apenas 2,9 kilómetros, disputada por los alrededores de Salou y del parque Port Aventura, en el que el finlandés sufrió un aparatoso accidente que destrozó su Citroën, de tal manera que le será imposible disputar la primera etapa de la prueba catalana del Campeonato Mundial de Rallyes.

Raikkönen estaba pilotando por la sección de asfalto cuando su coche golpeó en una curva a mano izquierda y rebotó hacia la cuneta, dando varias vueltas de campana antes de volver a posarse sobre sus cuatro ruedas.

El finlandés y su copiloto, Kaj Lindstrom, no sufrieron daños personales y, de hecho, consiguieron llevar el vehículo hasta el parque de asistencia de Salou, pues aparentemente los daños no eran de importancia.

Sin embargo, la inspección mecánica que llevó a cabo más tarde el equipo Citroën Junior informó de una serie de daños ocasionados en la parte superior del coche le impedirán finalmente disputar la carrera catalana, de la que Iceman se va a tener que despedir sin ni siquiera haber podido disputar ni un solo tramo.

Raikkönen accidentado, una imagen bastante frecuente esta temporada

Imagen del día: El accidente más tonto de la historia de los rallyes


Parece mentira que en un mundo tan profesionalizado como es de los rallyes, en el que los pilotos son auténticos fueras de serie, capaces de lo más increíble a bordo de un coche, podamos ver pifias del calibre de ésta.

Ocurrió en un rally sobre tierra disputado en Finlandia en el cual, un anónimo piloto cuya identidad desconocemos (e imaginamos que él, por su propio bien, se habrá asegurado de seguir en el anonimato)  a bordo de un Ford Ka patina en el mismo momento de la salida y acaba con el coche en la cuneta, como se suele decir, “en lo más llano”.

Sinceramente, por más veces que lo veo, menos me lo explico…

Y el mismo accidente, visto desde el cockpit del propio piloto…

Fuente: Forocoches y RacingPasión

20 años del primer título de Carlos Sáinz en el Mundial de Rallyes


Siempre se habla de la importancia que ha tenido Fernando Alonso para el deporte del automovilismo en España y no es menos cierto que la gran afición que en nuestro país se ha desatado por los coches ha venido dada por la eclosión del gran piloto asturiano y la “alonsomanía”, desatada hoy día entre millones de aficionados españoles y extranjeros por todo el mundo.

Por descontado que nadie duda que el asturiano logró hitos históricos como la primera victoria de un español en un Gran Premio de Fórmula 1 (Hungría 2003)  y, sobre todo, la obtención de los campeonatos del mundo de 2004 y 2005, que lanzaron a Alonso al estrellato de la Fórmula 1.

Sin embargo, considero modestamente que si ha habido alguien que revolucionó el mundo del automovilismo en España y el que lo llevó antes que nadie a las cotas más altas de éxito, ese fue Carlos Sáinz.

Uno de nuestros más laureados deportistas y con una brillante trayectoria en el mundo de los rallyes, que le ha situado en lo más alto de este deporte a nivel mundial, junto a pilotos de la talla de Sebastien Loëb, Juha Kankkunen, Tommi Makinen o Walter Rohrl.

Es de justicia por tanto reseñar que justo hoy hace 20 años, el madrileño lograba su primer campeonato del mundo de rallyes y la primera vez que uno de los nuestros brillaba con luz propia en el Olimpo de los grandes del automovilismo mundial.

Carlos Sáinz, a los mandos del Toyota Celica, ganador de su primer mundial

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