Archivo mensual: agosto 2010

Susto tremendo para Fonsi Nieto al sufrir una parada respiratoria

El pasado sábado, durante la celebración de los entrenamientos de clasificación del GP de Indianápolis de Motociclismo, el piloto español Fonsi Nieto sufrió una aparatosa caída que le produjo varias fracturas en los huesos astrágalo y calcáneo de su tobillo izquierdo, lesiones, por las cuales fue operado de urgencia en el Methodist Hospital de la propia ciudad.

Pues bien, hoy ha trascendido que la noche del domingo el piloto español pasó por una experiencia terrible que estuvo en un tris de costarle la vida. Al parecer, por motivo de la operación, Nieto sufría importantes dolores en el pie que la doctora que le trataba en ese momento intentó paliar aumentándole la dosis de calmante.

Sin embargo, y al parecer por una posible reacción adversa a la medicación, el piloto madrileño perdió inmediatamente el conocimiento debido a una fulminante parada respiratoria. Sólo la rapidez de su hermano Pablo, que le acompañaba en ese momento y se percató del hecho así como de los médicos, que le trasladaron de inmediato a la unidad de reanimación del hospital, se pudo revertir la situación pasados 40 interminables segundos durante los cuales se temió por la vida del español.

Afortunadamente todo quedó en un susto, sin consecuencia alguna para el piloto, si bien Fonsi no recordaba nada de lo ocurrido.

No obstante, las malas noticias para Fonsi no han acabado ahí ya que anoche tuvo que volver a ser intervenido del tobillo por las complicaciones derivadas de la primera operación, lo que con casi total seguridad, le va a suponer al piloto del equipo Holiday Gym de Moto2 el punto final a la temporada.

Fonsi Nieto, pilotando en Silverstone esta temporada

En Acción: Mercedes Clase E Estate

Nuevo vídeo de nuestros compañeros de SupermotorTV, en el que recogen en acción al nuevo Mercedes Clase E Estate, la versión familiar de la Clase E de la marca germana.

Elegante, eficiente y muy versátil, es el coche que muchos querríamos para viajar en familia, ahora con novedades técnicas y de diseño de primer orden, ¡En Acción!

¿Qué ocurre con los Ferrari 458 Italia?

Parece que en Maranello no ganan para disgustos con su Ferrari 458 Italia,  presentado como el “no va más” de la marca del cavallino rampante en cuanto a tecnología y seguridad y que, sin embargo, está registrando numerosos y serios problemas, en especial por su propensión a arder espontáneamente.

De hecho, ya se han registrado al menos 11 accidentes con este coche, de los cuales ya son cinco los incendios, aparentemente de manera espontánea, casualmente todos iniciados en la zona trasera, donde va alojado el motor y es que el coche acumula muchas quejas sobre su sistema de refrigeración y ya está bajo investigación de Ferrari. De hecho, uno de los portavoces de la marca italiana ha manifestado que un equipo de técnicos de la casa se había hecho ya con todos los coches dañados para averiguar las causas de los siniestros.

Imagen de un Ferrari 458 Italia en pleno incendio

De momento sólo se sabe que se han registrado numerosos accidentes ocurridos en extrañas circunstancias, así como varios incendios -todos ellos muy similares- en al menos tres continentes (tres incendios en Europa, uno en EE.UU. y otro, el más reciente, en Asia). El caso más curioso, por llamarlo de alguna manera, fue el registrado en el aeropuerto de Heathrow, cuando una unidad sin estrenar y debidamente embalada y acondicionada para su traslado a Emiratos Árabes, ardió por los cuatro costados instantes antes de ser embarcada en el avión.

¿Qué está ocurriendo? Nada se sabe salvo que esta extraña oleada de incendios, junto a una serie de siniestros relacionados al parecer con posibles fallos en los sistemas de ayuda a altas velocidades, trae de cabeza a los ingenieros de Ferrari ya que no es de recibo que un coche de 200.000 euros de vellón arda como una tea o, inexplicablemente, fallen los sistemas de ayuda mientras se circula a gran velocidad (en un circuito, por supuesto).

Homenaje a Ayrton Senna en Top Gear

De todos es sobradamante conocida la calidad de los reportajes de Top Gear, el programa de coches por excelencia de la televisión mundial, pero hay que reconocer que esta vez se han superado con este homenaje que le tributaron recientemente a Ayrton Senna, un piloto que, por su carácter ganador y talento, muchos consideramos como el número 1 de todos los tiempos y que en marzo de este  mismo año habría cumplido 50 años.

Así pues, siempre nos quedará la duda de qué habría pasado en la Fórmula 1 actual si aquel infausto 1 de mayo de 1994, su Williams Renault FW16 no se hubiese estrellado a 216 kms/h en la curva de Tamburello, en el circuito de Imola (Italia) llevándose por delante la vida del brasileño.

Hasta la fecha de su muerte ya había alcanzado tres entorchados mundiales y estaba batiendo todos los récords posibles (41 victorias, 80 podios, 65 poles y 19 vueltas rápidas), aparte de dejarnos imágenes imborrables en nuestras retinas, prácticamente desde su primera temporada en el Gran Circo.

Por ese motivo, nunca podremos saber hasta dónde habría llegado el brasileño y si, de haber continuado pilotando, Michael Schumacher habría llegado a ser el mito en el que se convirtió, precisamente tras la muerte de Senna. Pero lo que está claro es su muerte tuvo tal importancia y tanta repercusión que removió aboslutamente todos los cimientos sobre los que estaba construida la Fórmula 1 hasta entonces.

Ayrton Senna, conduciendo su McLaren en Mónaco 1992

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Tunning Extremo: Cómo injertar un Subaru Baja a un Toyota Prius o la versión automovilística de Frankenstein

Pues sí amigos, gracias al blog Coches-es, ha caído en nuestras manos un reportaje cuando menos sorprendente. Sinceramente, no sabemos qué se le pudo pasar por la cabeza al autor de este engendro para llevar a cabo tal cosa. Quizás un accidente o sencillamente afán de descubrir nuevos horizontes.

El caso es que nuestro protagonista de hoy no ha tenido mejor idea que “injertar” la trasera de un Subaru Baja a un Toyota Prius y componer una especie de Monstruo del Dr. Frankenstein, adosándolos de forma artesanal. El resultado final, tal y como podréis ver en las fotos y siendo medianamente benévolos, podríamos dejarlo en “manifiestamente mejorable”.

El caso es que ahora el dueño, norteamericano, lo vende por 20.000 dólares (unos 17.500 euros al cambio) pero tenemos muy serias dudas de que pueda venderlo, más que nada porque ese coche no creemos que pudiera pasar una ITV medianamente exigente, especialmente si os fijáis cómo ha quedado el remate del depósito de combustible.

Y es que, amigos, la realidad muchas veces supera la ficción. Ved las imágenes y ya nos contaréis qué os parece….