Como ya os anticipamos la semana anterior, este pasado domingo se celebró por todo la alto y, pese al calor reinante en la madrileña Plaza del Callao, el Karaoc3 Citroën de Madrid, dentro de los actos de conmemoración del centenario de la Gran Vía madrileña.
Así pues, la Plaza del Callao se convirtió en el mayor karaoke colectivo de España. Allí pudimos escuchar a miles de voces cantar temas como “Pongamos que hablo de Madrid”, de Joaquín Sabina; “A quién le importa”, de Alaska; “Madrid, Madrid “, de Ariel Rot & Bimba Bosé y “Enamorado de la moda juvenil”, de Radio Futura.
Las canciones fueron coreadas al unísono en la famosa plaza madrileña y se pudieron escuchar en las calles aledañas. A pesar del calor, más de 33 grados a pleno sol, el ánimo de los congregados en la plaza hizo subir la temperatura musical con “Aquí no hay playa” y “La Puerta de Alcalá”.
De esta manera, niños, adultos, madrileños y turistas, disfrutaron de la mañana festiva, organizada por Citroën y el Ayuntamiento de Madrid y animada por Jota Abril, presentador de Telemadrid.
Cuarenta animadores, mezclados entre el público asistente, repartieron más de 1.000 micrófonos que pasaron de mano en mano y así pudieron protagonizar, a pantalla completa, diferentes fragmentos de las canciones del repertorio.
Este pasado domingo se disputó la 94ª edición de la mítica prueba de las 500 Millas de Indianápolis en el histórico circuito de Brickyard. En esta edición el ganador fue el piloto escocés Dario Franchitti si bien esta victoria quedó eclipsada por el espectacular accidente que sufrió el británico Mike Comway a falta de una vuelta para acabar la carrera.
En el accidente, en el que también se vio implicado el pilotoRyan Hunter-Reay, el monoplaza de Mike Comwayvoló literalmente sobre el asfalto y se estrelló violentamente contra la valla de protección del público, atomizándose después en mil pedazos.
Milagrosamente, el accidente de Comway, pese a lo espectacular del impacto, se saldó apenas con una pierna rota del británico y un par de espectadores heridos de escasa consideración.
El vídeo del accidente, espeluznante, habla por sí solo…
No hace mucho, en concreto la semana pasada, era puesto por fin a la venta en nuestro país el flamante nuevo dispositivo de Apple, el iPad y para darle la bienvenida, la marca de Cupertino ofrece ya a sus usuarios … Sigue leyendo →
Tras un breve paréntesis en la emisión de nuestros ya tradicionales Motor News, sustituidos como sabéis por el los Informativos de Apertura y de Cierredel reciente Salón del Vehículo Ecológico de Madrid, volvemos a la carga con la periodicidad habitual diaria.
Así pues, hoy, lunes 31 de mayo, cerramos mes con una nueva edición de Motor News en la que hablaremos de:
- Demostraciones de Fernando Alonso y Carlos Sáinz en la Escuela de Conducción segura del RACC.
- Nuevo Audi TT.
- Presentación de la nueva revista de Pintado de Automóviles de CESVIMAP.
Como era de esperar, no han pasado ni 24 horas y ya ha trascendido públicamente el malestar en el seno de la dirección del equipo Red Bull Renault tras el incidente de ayer en Istambul Park entre sus pilotos.
Ahora parece importar poco quién fue el culpable, si bien para mí fue indiscutiblemente Mark Webber, por más que considere suicida la maniobra de adelantamiento de Sebastian Vettel, máxime tratándose de tu propio compañero de equipo, aprovechando que éste aparentemente se había dormido en los laureles.
El caso es que el “mandamás” de la escudería, Christian Horner, ha hecho pública a través de su grupo de Facebook un duro comunicado en el que propina un sonoro tirón de orejas a ambos pilotos por lo ocurrido en el día de ayer.
En esa nota de prensa, Horner manifiesta abiertamente su malestar por el incidente diciendo expresamente que “en cuanto al equipo, estoy muy decepcionado porque lo había hecho todo bien”.
Continúa Horner diciendo que para él “ver cómo los dos coches se tocan fue realmente decepcionante. He hablado con Sebastian; él estaba disputando una carrera y nunca debieron haber llegado hasta ese extremo, lo que es realmente decepcionante para el equipo y nos ha costado muchos puntos. Entregamos 43 puntos en un plato a McLaren y nuestro equipo merecía ganar esta carrera. Hay que sentarse, pasar por todo esto y volver con más fuerza”
“… Lo que siempre pedimos es que los conductores aporten el máximo cada uno pero el resultado es que el equipo pierde un montón de puntos, Mark pierde un montón de puntos y Sebastian pierde un montón de puntos. El resultado neto es que todos nosotros perdemos. Vimos con Jenson (Button) y Lewis (Hamilton) cómo corrieron entre sí, cómo se dieron otro espacio y eso es lo que pedimos a los nuestros”.
En todo caso, aunque viendo con el calor y el cariño que tanto el propio Horner como el grueso del staff técnico de Red Bull recibía en el muro a Vettel tras su abandono parecía que tomaban partido por el germano pero del comunicado parece desprenderse que éste, pese a todo, ha debido ser reconvenido por su director por llevar a cabo una maniobra tan arriesgada como la que llevó a cabo contra su propio compañero.
Ahora bien, lo que me sorprende es que Christian Horner ponga como ejemplo a seguir la estrategia del equipo McLaren cuando todos vimos cómo durante unos minutos -seguramente interminables para los integrantes del equipo británico- el vigente campeón, Jenson Button, atacaba duramente a su compañero Lewis Hamilton y cómo éste, tras marchar muchos metros en paralelo, le respondía al límite en un adelantamiento casi imposible para recuperar el liderato de la carrera. Nadie podrá negar que esos momentos fueron impagables para los ojos de los espectadores y que supusieron sin duda lo mejor de la carrera pero está claro que alguien en el muro de McLaren debió sufrir un infarto del susto…
Viendo las imágenes del incidente, os traslado a vosotros la pregunta: ¿quién os parece que tuvo la culpa?
